生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略的基本內(nèi)容之生產(chǎn)運(yùn)作總體策略

　　生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略主要包括3個(gè)方面的內(nèi)容：生產(chǎn)運(yùn)作總體策略，產(chǎn)品或服務(wù)的選擇、開發(fā)與設(shè)計(jì)策略，以及生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)策略。本文為您介紹生產(chǎn)運(yùn)作總體策略的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)您有所幫助！

　　生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包括5種常用的生產(chǎn)運(yùn)作策略。

　　（1）自制或購(gòu)買

　　自制或購(gòu)買是首先要決定的問題。如果決定制造某種產(chǎn)品或由本企業(yè)提供某種服務(wù)，則需要建造相應(yīng)的設(shè)施，采購(gòu)所需要的設(shè)備，配備相應(yīng)的工人、技術(shù)人員和管理人員。自制或購(gòu)買決策有不同的層次。如果在產(chǎn)品級(jí)決策，則影響到企業(yè)的性質(zhì)。產(chǎn)品自制，則需要建一個(gè)制造廠；產(chǎn)品外購(gòu)，則需要設(shè)立一個(gè)經(jīng)銷公司。如果只在產(chǎn)品裝配階段自制，則只需要建造一個(gè)總裝配廠，然后尋找零部件供應(yīng)廠家。由于社會(huì)分工大大提高了效率，一般在做自制或購(gòu)買決策時(shí)，不可能全部產(chǎn)品和零部件都自制。無(wú)論是零部件自制還是外購(gòu)，并不影響產(chǎn)品的銷售收入，只要考慮兩個(gè)方案的成本，哪一個(gè)方案的成本低則選擇哪一個(gè)方案。

　　（2）低成本和大批量

　　早期福特汽車公司就是采用這種策略。在零售業(yè)，沃爾瑪（Wal-Mart）和凱馬特（K-Mart）公司也采用這種策略。采用這種策略需要選擇標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品或服務(wù)，而不是顧客化的產(chǎn)品和服務(wù)。這種策略往往需要高的投資來(lái)購(gòu)買專用高效設(shè)備，如同福特汽車公司當(dāng)年建造T型車生產(chǎn)線一樣。需要注意的是，這種策略應(yīng)該用于需求量很大的產(chǎn)品或服務(wù)。只要市場(chǎng)需求量大，采用低成本和大批量的策略就可以戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，取得成功，尤其在居民消費(fèi)水平還不高的國(guó)家或地區(qū)。

　　（3）多品種和小批量

　　對(duì)于顧客化的產(chǎn)品，只能采取多品種和小批量生產(chǎn)策略。當(dāng)今世界消費(fèi)多樣化、個(gè)性化，企業(yè)只有采用這種策略才能立于不敗之地。但是多品種、小批量生產(chǎn)的效率難以提高，對(duì)大眾化的產(chǎn)品不應(yīng)該采取這種策略。否則，遇到采用低成本和大批量策略的企業(yè)，就無(wú)法去競(jìng)爭(zhēng)。

　　（4）高質(zhì)量

　　質(zhì)量問題日益重要。無(wú)論是采取低成本、大批量策略還是多品種、小批量策略，都必須保證質(zhì)量。在當(dāng)今世界，價(jià)廉質(zhì)劣的產(chǎn)品是沒有銷路的。

　　（5）混合策略

　　將上述幾種策略綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)多品種、低成本、高質(zhì)量，可以取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在人們提出的“顧客化大量生產(chǎn)”，或稱“大量定制生產(chǎn)”，既可以滿足用戶多種多樣的需求，又具有大量生產(chǎn)的高效率，是一種新的生產(chǎn)方式。