飛新疆的機(jī)票價(jià)格漲爆了，什么情況？是營(yíng)銷炒作？

　　飛新疆機(jī)票價(jià)格漲爆，現(xiàn)象初起

　　最近，旅游圈可謂是被一條消息刷了屏：飛新疆的機(jī)票價(jià)格漲爆了！這一現(xiàn)象迅速引發(fā)了大眾的廣泛關(guān)注和熱烈討論。不少原本計(jì)劃奔赴新疆，去領(lǐng)略那廣袤無(wú)垠的草原、神秘深邃的湖泊和雄渾壯麗的沙漠的游客，在查詢機(jī)票價(jià)格后，都被驚得瞪大了眼睛，直呼“這簡(jiǎn)直是坐火箭式上漲”。

　　在各大在線旅游平臺(tái)上搜索近期從內(nèi)地主要城市飛往新疆的機(jī)票，價(jià)格高得令人咋舌。以從上海飛往烏魯木齊為例，往返機(jī)票價(jià)格竟然普遍在6000元以上。要知道，這個(gè)價(jià)格幾乎可以媲美一次中短途的國(guó)際旅行花費(fèi)了，同期上海往返新加坡的機(jī)票價(jià)格不過(guò)2000元出頭，飛新疆的機(jī)票價(jià)格足足高出了三倍之多。而從北京、廣州等城市出發(fā)飛往烏魯木齊的機(jī)票價(jià)格也毫不遜色，經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票輕松突破3000元，一些熱門(mén)時(shí)段的航班甚至一票難求。

　　對(duì)比其他國(guó)內(nèi)熱門(mén)旅游航線，這種漲幅就顯得更加夸張。通常情況下，從北京飛往三亞、昆明等熱門(mén)旅游城市，往返機(jī)票價(jià)格在2000-3000元左右就能拿下，即使在旅游旺季，價(jià)格雖有上漲，但也很少會(huì)突破4000元。可如今飛新疆的機(jī)票價(jià)格卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了這個(gè)常規(guī)范圍，讓眾多游客望而卻步，也不禁讓人心中充滿疑惑：這飛新疆的機(jī)票價(jià)格究竟是怎么了？是背后有人在進(jìn)行營(yíng)銷炒作，還是另有隱情？

　　多方反應(yīng)強(qiáng)烈，吐槽聲不斷

　　面對(duì)飛新疆機(jī)票價(jià)格的大幅上漲，各方反應(yīng)強(qiáng)烈。最先按捺不住的是在內(nèi)地求學(xué)的新疆籍大學(xué)生們。隨著暑假臨近，他們滿心歡喜地準(zhǔn)備預(yù)訂回家的機(jī)票，與家人共度美好時(shí)光，可現(xiàn)實(shí)卻給了他們沉重一擊。在社交平臺(tái)上，一位來(lái)自西安某高校的新疆籍大學(xué)生無(wú)奈地發(fā)文吐槽：“我每年暑假都盼著回家，以往這個(gè)時(shí)候買(mǎi)機(jī)票，七八百塊就能搞定，最多也就一千出頭。可今年呢，我翻遍了各大購(gòu)票平臺(tái)，直飛的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票起碼2000元起步，就算是找那些大學(xué)生專屬優(yōu)惠機(jī)票，還得精心挑選中轉(zhuǎn)航班，1500元左右能拿下都感覺(jué)自己像中了彩票一樣。”他的帖子一經(jīng)發(fā)出，迅速引發(fā)了眾多新疆籍大學(xué)生的共鳴，大家紛紛跟帖表達(dá)自己的不滿，一時(shí)間，社交平臺(tái)上關(guān)于“新疆機(jī)票太貴”的話題熱度飆升，成為熱門(mén)討論焦點(diǎn)。

　　旅游從業(yè)者們也同樣密切關(guān)注著這一現(xiàn)象。從事國(guó)內(nèi)機(jī)票業(yè)務(wù)多年的李經(jīng)理，憑借著敏銳的市場(chǎng)洞察力，早在今年4月就察覺(jué)到了內(nèi)地飛新疆機(jī)票價(jià)格悄然上漲的苗頭。他回憶道：“清明節(jié)之后，市場(chǎng)就開(kāi)始出現(xiàn)微妙的變化，內(nèi)地飛往新疆的機(jī)票價(jià)格像是被一只無(wú)形的手慢慢抬高，呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢(shì)。到了五一小長(zhǎng)假，這種變化更加顯著，節(jié)后機(jī)票價(jià)格不但沒(méi)有像以往一樣跳水，反而愈發(fā)堅(jiān)挺，一路持續(xù)攀升。”李經(jīng)理還指出，從他掌握的6-7月機(jī)票價(jià)格走勢(shì)來(lái)看，如果后續(xù)沒(méi)有重大突發(fā)因素干擾，內(nèi)地飛往新疆的機(jī)票價(jià)格大概率還會(huì)穩(wěn)步上揚(yáng)。這無(wú)疑給原本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的旅游市場(chǎng)增添了更多變數(shù)，也讓不少旅游從業(yè)者為接下來(lái)的業(yè)務(wù)開(kāi)展感到憂心忡忡。

　　并非營(yíng)銷炒作，原因各有其理

　　面對(duì)飛新疆機(jī)票價(jià)格的大幅上漲，不少人懷疑這背后是不是有營(yíng)銷炒作的黑手在操控。但經(jīng)過(guò)深入調(diào)查分析后發(fā)現(xiàn)，這一現(xiàn)象并非營(yíng)銷炒作所致，而是由多種復(fù)雜因素共同作用的結(jié)果。

　　（1）旅游熱度超預(yù)期

　　過(guò)去的2024-2025年，新疆旅游市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的火爆局面。2024年，新疆接待游客數(shù)量首次突破3億人次大關(guān)，達(dá)到了3.02億人次，與上一年相比，同比增長(zhǎng)了14%；旅游總收入更是高達(dá)3595.42億元人民幣，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到21%，各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)下歷史新高。到了2025年，截至5月20日，新疆接待旅游人次已經(jīng)達(dá)到8298萬(wàn)，同比增長(zhǎng)9%；游客總花費(fèi)也達(dá)到了893億元，同比增長(zhǎng)11%。按照這樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)，新疆官方原本期待今年能夠吸引3.2億人次游客，而從前五個(gè)月已完成近26%份額的情況來(lái)看，全年大幅超過(guò)預(yù)定目標(biāo)幾乎已成定局。

　　如此火爆的旅游市場(chǎng)，自然吸引了大量游客前往新疆。游客數(shù)量的增多，直接導(dǎo)致對(duì)機(jī)票的需求大幅上升。根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律，當(dāng)需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供給時(shí)，機(jī)票價(jià)格上漲也就成為了必然趨勢(shì)。

　　（2）客源結(jié)構(gòu)有變化

　　深入觀察新疆旅游市場(chǎng)的客源結(jié)構(gòu)，會(huì)發(fā)現(xiàn)近年來(lái)發(fā)生了顯著變化。在2020年以前，前往新疆旅游的游客群體主要以中老年為主，他們大多經(jīng)濟(jì)條件優(yōu)渥，更傾向于深度慢游，追求高品質(zhì)的旅游體驗(yàn)，人均客單價(jià)相對(duì)較高，而且這部分游客的復(fù)游率也比較高，很多人都是之前來(lái)過(guò)新疆，之后又帶著家人朋友再次前來(lái)。

　　然而，2022年以后，情況有了很大不同。年輕游客逐漸成為前往新疆旅游的主力軍，其中90后游客的比例急劇增加。這些年輕游客經(jīng)濟(jì)條件參差不齊，但他們普遍熱衷于追逐影視劇及網(wǎng)紅效應(yīng)，喜歡以特種兵式極限打卡游的方式，在短時(shí)間內(nèi)盡可能多地游覽新疆的熱門(mén)景點(diǎn)。他們?nèi)司蛦蝺r(jià)相對(duì)較低，但勝在人數(shù)眾多。以喀什地區(qū)為例，當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)高端民宿的就明顯感覺(jué)到，2022年后自家民宿接待的內(nèi)地游客中，年輕人群體占比大幅提升，而且大多是首次來(lái)到新疆旅游。

　　年輕游客群體的增多，為新疆旅游市場(chǎng)注入了新的活力，也進(jìn)一步加大了對(duì)機(jī)票的需求。他們出行時(shí)間相對(duì)靈活，往往說(shuō)走就走，在旅游旺季集中涌入新疆，使得機(jī)票供不應(yīng)求，價(jià)格自然水漲船高。

　　（3）航司策略大調(diào)整

　　從航空公司的角度來(lái)看，其策略調(diào)整也是導(dǎo)致飛新疆機(jī)票價(jià)格上漲的重要原因之一。自去年以來(lái)，國(guó)家對(duì)于航司機(jī)票價(jià)格折扣的管控日益嚴(yán)格。相關(guān)部門(mén)希望航空公司能夠通過(guò)保持機(jī)票價(jià)格穩(wěn)定，來(lái)提升自身的盈利能力。在這樣的政策背景下，航空公司不能再像以往那樣隨意通過(guò)低價(jià)折扣來(lái)吸引乘客，而是需要更加謹(jǐn)慎地制定票價(jià)策略。

　　另外，今年清明節(jié)和五一小長(zhǎng)假過(guò)后，內(nèi)地飛往新疆的機(jī)票需求并未像往常一樣出現(xiàn)明顯的節(jié)后跳水，反而保持了穩(wěn)定向上的態(tài)勢(shì)。這一市場(chǎng)表現(xiàn)讓航空公司對(duì)新疆航線的信心大增。在綜合考慮市場(chǎng)需求、運(yùn)營(yíng)成本以及政策導(dǎo)向等多方面因素后，航空公司最終確定了今年內(nèi)地飛新疆機(jī)票價(jià)格保持堅(jiān)挺并穩(wěn)步上漲的大策略。以國(guó)內(nèi)某大型航空公司為例，今年在新疆航線上，不僅減少了低價(jià)折扣機(jī)票的投放數(shù)量，還適當(dāng)上調(diào)了部分航班的基礎(chǔ)票價(jià)，使得整體機(jī)票價(jià)格呈現(xiàn)出上漲趨勢(shì)。

　　機(jī)票價(jià)格的上漲并非偶然，也不是簡(jiǎn)單的營(yíng)銷炒作就能達(dá)成的。它是旅游市場(chǎng)供需關(guān)系變化、客源結(jié)構(gòu)調(diào)整以及航空公司策略轉(zhuǎn)變等多種因素相互交織、共同作用的結(jié)果。如果您對(duì)旅游市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、營(yíng)銷管理策略等方面還有更多疑問(wèn)，或者想要深入了解如何應(yīng)對(duì)這類市場(chǎng)變化，歡迎隨時(shí)向我咨詢。

　　行業(yè)連鎖反應(yīng)，影響逐漸顯現(xiàn)

　　飛新疆機(jī)票價(jià)格的暴漲，在旅游業(yè)內(nèi)引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)，首當(dāng)其沖的就是旅游產(chǎn)品價(jià)格的整體上升。從事新疆組團(tuán)業(yè)務(wù)的旅行社負(fù)責(zé)人王總無(wú)奈地表示：“機(jī)票價(jià)格翻倍式增長(zhǎng)，就像是推倒了多米諾骨牌，使得新疆所有旅游產(chǎn)品的售價(jià)直線上升。”以一個(gè)6-10天的常規(guī)新疆線路小包團(tuán)為例，往年價(jià)格可能在6000-8000元左右，而今年，質(zhì)量一般的產(chǎn)品價(jià)格都要過(guò)萬(wàn)元，質(zhì)量稍好的更是上不封頂。

　　這背后的原因是多方面的。今年5月開(kāi)始，新疆大力整頓規(guī)范用車(chē)市場(chǎng)，重點(diǎn)打擊違法改裝車(chē)輛，這一舉措雖然從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看有利于市場(chǎng)的健康發(fā)展，但在短期內(nèi)卻導(dǎo)致用車(chē)市場(chǎng)的有效供給大幅減少，價(jià)格也隨之上漲，漲幅在20%-50%之間。同時(shí)，新疆進(jìn)一步嚴(yán)格規(guī)范司機(jī)每天的行車(chē)公里數(shù)，使得一些原本一天能夠完成的行程不得不延長(zhǎng)至兩天，這又進(jìn)一步增加了游客的吃住行成本。再加上每年旅游旺季酒店民宿價(jià)格的自然上漲，綜合計(jì)算下來(lái)，旅游產(chǎn)品成本大幅增加。

　　成本增加的同時(shí)，旅行社攬客的難度也大大提高。消費(fèi)者的旅游預(yù)算并未隨著旅游產(chǎn)品價(jià)格的上漲而增加，這使得許多消費(fèi)者在面對(duì)高昂的旅游價(jià)格時(shí)望而卻步。在上海經(jīng)營(yíng)一家中型旅行社的李女士，原本計(jì)劃在暑期大力推廣新疆旅游線路，可現(xiàn)在卻犯了難：“我這段時(shí)間天天守在電腦前，不斷調(diào)整線路價(jià)格，可還是很難吸引到客戶。昨天有個(gè)客戶咨詢新疆游，一聽(tīng)價(jià)格直接就拒絕了，說(shuō)同樣的預(yù)算，他可以選擇去東南亞玩得更舒服。”

　　更為糟糕的是，當(dāng)前旅游業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，旅游從業(yè)者難以通過(guò)服務(wù)和附加值吸引游客，只能在價(jià)格上展開(kāi)惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致旅游產(chǎn)品成本價(jià)越高，銷售價(jià)格卻越低的惡性循環(huán)，許多旅行社陷入賠錢(qián)賺吆喝的困境。在烏魯木齊從事旅游行業(yè)多年的資深導(dǎo)游陳導(dǎo)感嘆道：“現(xiàn)在市場(chǎng)太亂了，大家都在拼低價(jià)，有些旅行社甚至不惜虧本接單，后續(xù)再通過(guò)各種隱性消費(fèi)來(lái)彌補(bǔ)損失，這對(duì)整個(gè)新疆旅游市場(chǎng)的口碑影響太壞了。”